大源MREM生態(tài)修復(fù)模塊—專注于困難立地條件植被重建

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沿山大道正式通車

2022年1月1日，沿山大道一期（泰工路至浦鎮(zhèn)大街段）交通及環(huán)境提升工程的主線通車，可有效緩解江北大道的交通壓力，實現(xiàn)新區(qū)軸向多個經(jīng)濟節(jié)點之間的無燈控快速聯(lián)系。

沿山大道（泰工路至浦鎮(zhèn)大街段）交通及環(huán)境提升工程北起泰工路、南至浦鎮(zhèn)大街，全長4.55公里，由江北新區(qū)建設(shè)與交通局協(xié)調(diào)推進，新區(qū)公建中心組織建設(shè)。作為江北新區(qū)三條軸向聯(lián)系通道之一，沿山大道的改造將原有的雙向四車道提升為主六輔四的雙向十車道，通過1560米的長隧道和719米的高架橋，有效地分離過境快速交通和生活慢行交通，滿足沿線通行需求。

一起打卡沿山大道

桃花大道、景觀軸線

沿山大道景觀綠化緊扣“十里桃花、沿山通衢”思路，中分帶栽植龍柱碧桃，側(cè)分帶交替種植高桿金桂及紫薇，地被采用常綠灌木，行道樹栽植娜塔莉，兩側(cè)退綠帶穿插林園布局，部分島頭增加烏桕、櫸樹、無患子、欒樹等色葉大喬木，重要交匯路口栽植碧桃、櫻花、紫薇，呼應(yīng)銜接，季相林園布局間，通過一條條優(yōu)美的桃花錦帶及花徑相連，集成特色，打造“三季有花、四季有景”的景觀大道。

科技助力、綠毯掛壁

邊坡采用“蜂巢雙性土技術(shù)”用于崖壁復(fù)綠，對65°以上巖質(zhì)邊坡，探索使用MREM生態(tài)模塊技術(shù)，引入樹林化修復(fù)理念，通過布設(shè)導(dǎo)根結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)生物錨桿功能的發(fā)揮，形成穩(wěn)定的坡面植被系統(tǒng)，在冬日實現(xiàn)石壁生花；同時針對土巖交錯高邊坡靈活應(yīng)用不同防護措施，配合生態(tài)擋墻的景觀設(shè)計，達(dá)到高邊坡與周圍綠帶景觀融為一體。

智慧出行、以人為本

打造信號控制智慧聯(lián)網(wǎng)，建立全對象、全時空、全維度的沿山大道城市交通全景感知體系，實現(xiàn)“人、車、路”等要素的全面感知、全量采集，對道路路面通行狀況實時監(jiān)控、及時發(fā)現(xiàn)路面警情，對違法行為全面監(jiān)管，實現(xiàn)交通事件、交通擁堵、交通管控、道路施工、違法警示等信息的有效發(fā)布，全面提升公眾交通出行服務(wù)水平。

來源：南京日報